نيسان ترسم خطوط جديدة لباثفايندر -- Nov 15 , 2025 32
تجري نيسان حاليًا تحديثًا شاملًا لتشكيلة سياراتها، بدءًا من سيارات الدفع الرباعي كيكس ومورانو، وصولًا إلى ليف الكهربائية وسيارة سنترا سيدان. يلي ذلك واحدة من أشهر سيارات الدفع الرباعي: باثفايندر بثلاثة صفوف من المقاعد.
للوهلة الأولى، لا تبدو باثفايندر 2026 مختلفة تمامًا عن الطراز السابق، على الرغم من أنها تتميز بواجهة أمامية مُعاد تصميمها بشكل طفيف. أما عند التدقيق، فستلاحظ تحديثات جوهرية في الداخل، بما في ذلك تقنيات مُحسّنة وتصميم داخلي مُحسّن.
في المقدمة، تتميز باثفايندر بواجهة أمامية مُجددة. فقد تخلت الشبكة الأمامية عن إطارها الفضي، لتحل محلها تصميم أعرض وأكثر أناقة مع لمسات أصغر، تُحاكي مظهر أحدث طرازات كيكس ومورانو. كما يمتد التصميم أكثر نحو زوايا المصد، وينخفض اسفل المصابيح الأمامية مباشرةً ليمنح السيارة مظهرًا أكثر أناقة.
يتميز طراز 2026 بلون خارجي جديد يُسمى "بلتيك تيل"، مع شعارات خارجية بلمسة نهائية ساتانية وتصميم جديد للعجلات قياس 20 بوصة، حصريًا لفئة بلاتينيوم. كما استبدل طرازا SL وبلاتينيوم قضبان السقف الفضية بأخرى سوداء. لكن أبرز التحديثات تكمن داخل المقصورة.
تأتي جميع سيارات باثفايندر 2026 قياسيًا بشاشة لمس قياس 12.3 بوصة تدعم نظامي Apple CarPlay وAndroid Auto . أما الترقية إلى فئة SL أو أعلى، فتضيف لوحة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة. كما أعادت نيسان تصميم لوحة الشحن اللاسلكي بنظام تبريد جديد، ومحاذاة مغناطيسية للهاتف، وقدرة شحن أعلى - من 5 إلى 15 واط.
حصلت فئات روك كريك، وSL، وبلاتينيوم على كاميرا علوية عالية الدقة، بينما تعود ميزة "غطاء المحرك الخفي" - التي طُرحت لعام 2025. في الطرازات المخصصة للطرق الوعرة مثل روك كريك، يتيح هذا النظام للسائقين الرؤية "من خلال" غطاء المحرك وحجرة المحرك لتحسين الرؤية على المسارات.
تحت غطاء المحرك، تحمل باثفايندر 2026 محرك V6 سعة 3.5 لتر من العام الماضي، بقوة 284 حصانًا وعزم دوران يبلغ 259 رطل-قدم، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات. لا يزال نظام الدفع الرباعي متاحًا في جميع الفئات، حيث يقدمه طراز روك كريك بشكل قياسي مع سبعة أوضاع للتضاريس: تلقائي، اقتصادي، سحب، رياضي، رمل، طين، وشقوق.
